4月24日，河南省濟(jì)源至新安高速公路項目的重要控制性工程——濟(jì)新黃河大橋施工現(xiàn)場，工人正在緊張架設(shè)鋼桁梁。大橋計劃6月底鋼梁合龍，2025年底建成通車。

濟(jì)新黃河大橋是世界首創(chuàng)的獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，也是世界上跨徑最大的回轉(zhuǎn)纜懸索橋，塔高109米，跨度555米。同常規(guī)懸索橋相比，大橋僅一座主塔和一根長1613米的主纜支撐整個橋體，在黃河北岸經(jīng)過水平轉(zhuǎn)向索鞍錨固，實(shí)現(xiàn)180度回轉(zhuǎn)后，再繞過主塔塔頂，最后兩端同時錨固在黃河南岸的錨碇上。

這種設(shè)計方案契合了兩岸地形，實(shí)現(xiàn)了對周邊環(huán)境破壞的最小化、對兩岸崖壁地質(zhì)遺跡保護(hù)的最大化，體現(xiàn)了“源于環(huán)保、始于錨碇、樞于主纜、終于橋型”的設(shè)計、建造理念。

這一高速公路項目通車后，黃河兩岸路程可從兩小時縮短到二十分鐘，極大方便群眾出行。項目與新伊、菏寶、連霍等高速公路相連，進(jìn)一步完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，對增強(qiáng)鄭州都市圈、洛陽副中心城市輻射能力、整合區(qū)域旅游資源、拉動黃河兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動黃河流域生態(tài)保護(hù)具有重要意義。

濟(jì)新黃河大橋。人民網(wǎng)記者王玉興攝

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